構造上の特徴
遊星減速機は、無限軌道車両や車輪駆動車両、あらゆる種類の自走式機械、ウインチやドラムマシン、その他の昇降機械に適用できます。特殊な軌道油圧モータとコンパクトな構造設計を採用しているため、モータはトラックやホイールの広い溝、あるいはウインチやドラムマシンのドラム内に収納することができます。
設計が簡単で、スペースを節約でき、設置全体が簡単で、モーターは開閉油圧回路システムに適用できます。
遊星減速機は、建設機械、昇降機械、道路機械車両、荷役機械、農業機械、鉱山機械、衛生機械、木工機械などの自走式機器に広く使用されています。ウインチや自動エンジンの静圧駆動システムにも使用されています。
特徴:
特殊なシーリングシステム。回転体と固定部分の間のラジアルシールとアキシアルシールのための独自の組み合わせシール設計
マルチディスクブレーキを内蔵。ばね式ブレーキ、油圧リリースブレーキ力により、油圧システムの作動圧力が必要な圧力まで低下したときに安全に動作を停止できます。
シンプルな構造で取り付けも簡単
操作ガイド
油圧システムが最良の作動状態で動作するためには、一般的な要件は次のとおりです。:
- 作動油の種類: HM 鉱油 (ISO 6743/4) (GB/T 763.2-87) または HLP 鉱油 (DIN 1524)
- 油温：-20℃～90℃、推奨範囲：20℃～60℃
- オイル粘度: 20-75 mm²/s。動粘度 42～47 mm²/s（油温 40°C）
- オイル清浄度：オイル濾過精度は25ミクロン、固形汚染レベルは26/16以下
減速機が最良の作動状態で作動するためには、一般的な要件は次のとおりです。:
潤滑油の種類: CK220 ミネラルギヤオイル (ISO 12925-1) (GB/T 5903-87)
オイル粘度：油温40℃における動粘度220mm2/s
メンテナンスサイクル：初回使用後は50～100時間のメンテナンス、各作業後のメンテナンスは500～1000時間
推奨：MOBILE GEAR630、ESSO SPARTAN EP220、SHELL OMALA EP220
オイルを補充/交換する
減速機には潤滑油が封入されていません。充填方法は以下の通りです。
写真のようにオイルポートボルト2本を外し、減速機内のオイルを排出します。潤滑剤の供給元が提供する洗剤を使用してギアのキャビティを清掃します。
写真のように、上部の穴にオーバーフロー穴からオイルが出るまで注油してください。 2 本のボルトをしっかりと締めます。
WDB150シリーズ遊星減速機 標準構成はBM10-125軌道油圧モーターですが、非標準の軌道モーターも使用できます。主要な技術パラメータは、減速比と油圧モータの性能パラメータに応じて計算する必要があります。使用する装置は、WDB150 遊星減速機の最大出力トルク 1500Nm および最大出力 14KW を超えてはなりません。
減速機の入力回転方向は出力回転方向と反比例の関係にあります。
WDB300シリーズ遊星減速機 標準構成はBM10-250軌道油圧モーターですが、非標準軌道モーターも使用できます。主要な技術パラメータは、減速比と油圧モータの性能パラメータに応じて計算する必要があります。使用する装置は、WDB300 遊星減速機の最大出力トルク 2300Nm および最大出力 18KW を超えてはなりません。
減速機の入力回転方向は出力回転方向と反比例の関係にあります。
